Коррекция одометра в профессиональном исполнении не ограничивается заменой информации в самом приборе. Данные с него попадают и в другие электронные блоки авто. Поэтому при корректировке пробега требуется еще перепрошить сразу несколько блоков.
Коррекция одометра
Принципы смотки обычного механического спидометра, пожалуй, известны всем мало-мальски понимающим в устройстве автомобиля. Поэтому подробно останавливаться на этом процессе мы не будем. Тем более, что их с каждым годом становится все меньше.
А вот электронные приборы, устанавливаемые на практически все современные авто, сложнее поддаются манипуляциям. Но нет ничего невозможного, и работу даже самого высокотехнологичного механизма возможно скорректировать в нужную вам сторону. Просто это несколько более сложный процесс.
В автомобилях разных марок, различного года выпуска и электронной начинкой количество блоков, содержащих информацию о пробеге, также отличается. Соответственно от этого зависит и стоимость оказываемой услуги. Чем больше таких блоков, тем более трудозатратной будет работа.
После этих действий предыдущие значения окончательно уходят в историю, и восстановить их никакими манипуляциями не удастся, они нигде не сохраняются. Это очень важный момент, потому как именно конфиденциальность процесса волнует множество автолюбителей. Потому как все хотят скрыть от посторонних глаз истинные значения пробега. Для того чтобы окончательно обезопасить авто от вскрытия информации, мастер также удалит данные о последних подключениях к диагностическому порту.
Коррекция показаний одометра должна проводиться в автосервисе, и пытаться сделать это в своем гараже попросту опасно. Вмешательство в работу электронных схем чревато массой последствий. Никто не сможет вам гарантировать работоспособность автомобиля, если вы сделаете коррекцию сами. Неверными действиями вы можете вывести из строя сразу несколько агрегатов, и в итоге придется потратиться на их ремонт. В спеццентре вам дадут гарантию на работу, и будут нести ответственность за работоспособность вашего авто.
